轨道交通紧固件解决方案 

1、轨道交通作为一种绿色交通方式，在国家“碳达峰、碳中和”等重大战略中扮演着不可或缺的角色，发挥着环保、高效、节能的巨大优势。未来，不仅仅是轨道交通的快速发展，更是以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场的快速发展。

福贝尔线上商城工业熊作为工业品丨紧固件数字化服务商，紧跟市场步伐，不断加强安全质量，提升服务保障和综合实力，为了使列车更可靠、更快、更准时，越来越多的使用到轻型材料和智能化仓储库存，缩短列车的生产时间，精益列车的维修保养。可为客户提供更高品质、数字化、智能化紧固件解决方案，帮助客户降本增效。

2、轨道交通的基本类型：有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通等

在专业领域，“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同，“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统，而“地铁”指不具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。

车辆一般由车体、动力转向架和非动力转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、受流装置、车辆电气系统等组成。

车体指乘客可见的车厢，内饰，顶板，灯具，行李架，座椅等等。作为车体紧固件，其安全性和美观度，实用性的都有极其高的要求。车辆转向架部分，结构强且偏向转弯的部分，其对紧固件的安全性、可靠性要求极其高。

3、以下列举部分轨道交通紧固件解决方案的相关产品（产品图片仅供参考）

(一)

大量使用不锈钢紧固件

(二)

大量使用高强度紧固件。

(三)

大量使用到拉铆螺母，结构型铆钉等紧固件。

拉铆螺母按照头型可以分为平头，小头和沉头，按照结构可以分为通孔与盲孔，与铆接板的配合，可以分为六角和圆柱体。材质可以有铝，钢， 不锈钢等选择。适用拉铆板厚范围广，质量可靠，安装方便，承载能力强。

在一些需要承载作用力的部分，可以选择结构型铆钉，结构型铆钉相对于普通铆钉，其具有更高的强度，防松能力强，安全性能更高。产品主要有内锁拉丝铆钉，外锁拉丝铆钉，海马钉，单鼓型铆钉，多鼓型铆钉等。

(四)

在一些铝板中需要提供其螺纹连接强度时，会大量采用钢丝螺套或者自攻钢螺套。

钢丝螺套一般材质为不锈钢材质，自攻钢螺套一般采用碳钢制造，也有不锈钢可以选择。二者区别在于钢螺套是完整的整体结构，而钢丝螺套是菱形钢丝通过螺旋而形成的。在连接结构用使用钢丝螺套，能大大提高螺钉连接的耐磨损性能，避免连接螺纹的损坏，提供螺纹连接的可靠性。同时通过钢丝螺套部分螺纹变形，可以起到锁紧防松的作用。

自攻钢螺套安装时不需要预先加工出螺纹，可以依靠本身的自攻螺纹在工件上加工出螺纹，具有抵抗振动的能力，防止松动。同时，可以进行表面处理，提高耐腐蚀的能力。常用有302型自攻螺套，303型薄壁槽型自攻螺套，307和308型三孔型自攻螺套，插销螺套等。

（五）

轨道交通车辆在运行过程中振动冲击载荷大，需要应用到大量的防松措施，常用的锁紧垫圈与锁紧螺母等。

锁紧垫圈中常有锥形压花垫圈，麻面锁紧垫圈，VS垫圈，CS垫圈，双叠锁紧垫圈，二层弹性垫圈，三层弹性垫圈等。锁紧垫圈大多数应用弹力摩擦型防松，双叠锁紧垫圈采用结构型防松原理，可以依据不同的安装场合选择适合的安装垫圈需求。

锁紧螺母分为全金属系列锁紧螺母或者非金属嵌件系列锁紧螺母等。全金属系列锁紧螺母，一般会利用螺母变形防松的型式，一般通过割槽的型式，或者挤压螺纹变形的型式，例如法标的双割槽螺母，以及DIN980V锁紧螺母，或者采用螺母顶部加装金属簧片的型式，起到锁紧的作用，例如DIN980M锁紧螺母。

非金属嵌件锁紧螺母，大多数在螺母顶面制造型腔，加装尼龙圈，尼龙圈内径小于螺纹中径，通过尼龙圈安装过程中的挤压变形，增加螺纹间的摩擦力，起到锁紧的作用，常见的有DIN982和DIN985系列锁紧螺母。

（六）

在一些钣金件上，需要螺纹连接时，可以选用卡式螺母。

其具有较高的强度，安装时，利用专用工具将螺母放入到预先加工的方孔中或者长方形孔中，抽出工具后，其固定在板材上面，安装快速，方便，在轨道交通电器柜等领域大量采用。

4、可提供进口件系列

我司专业紧固件服务团队为地铁公司、轨道交通车辆制造厂商、以及为其配套的前端和后端客户提供安全完善的全方位紧固件解决方案。通过严格执行IATF16949质量体系，保障每一颗螺丝的安全，安全运营每一天!